大众在新能源赛道上开始加速了.
日前，上汽大众ID.ERA序列第二款车型——ID.ERA 5S官图正式发布，同时新车也在最新一期工信部完成申报。
这是ID.ERA系列的首款轿车，定位中型插电混动智能家轿。但最值得关注的是，它将成为大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车。
尺寸方面，新车长宽高4836/1880/1505毫米，轴距2766毫米。这个体量介于全新凌渡L与帕萨特之间，定位中型家轿，五座布局。
ID.ERA 5S最大的亮点，是标配“行云智行”高阶辅助驾驶系统。
这套系统支持高速NOA与城市NOA功能，让ID.ERA 5S成为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车。这个能力在造车新势力中已不稀奇，但对大众来说，意味着传统巨头在智能化赛道上终于踩下了油门。
座舱方面，新车搭载“云栖智舱”智能座舱系统，具体配置尚未完全公布，但参考ID.ERA 9X的配置水平，预计会有大尺寸中控屏、全液晶仪表等主流配置。
动力：1.5T插混，综合续航超2000km
动力方面，ID.ERA 5S搭载1.5L发动机与电机组成的插混系统。发动机最大功率80kW，峰值功率130kW。
续航方面，新车的CLTC纯电续航160公里，综合续航预计能超过2000公里。这个续航水平，在同级插混车型中属于第一梯队。
写在最后：
ID.ERA 5S的发布，传递了一个信号：大众在新能源赛道上开始加速了。
从ID.系列纯电，到ID.ERA序列插混/增程，大众正在用更丰富的动力形式覆盖更多用户需求。而首款城市NOA轿车的落地，意味着传统巨头在智能化上也不再缺席。
这台车预计不久后正式上市，最终定价和智驾体验如何，到时候就知道了。
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